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發(fā)布時(shí)間:2024-10-23 01:48:42     來(lái)源:北京市教育委員會(huì)
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「第一视角」极速分期全国统一人工客服电话-教育委員-+Q::56962561::处理强制款项,退回,采纳建议,打造良好的平台环境::{【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》21日?qǐng)?bào)道稱,政府計(jì)劃對(duì)進(jìn)入曼谷市內(nèi)主要街道的車輛征收40至50泰銖(1泰銖約合0.2元人民幣)的城市擁堵費(fèi),以籌集資金落實(shí)曼谷軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一票價(jià)20泰銖的政策。 曼谷軌道交通系統(tǒng)由BTS高架快速交通系統(tǒng)和MRT地下鐵路交通系統(tǒng)組成,長(zhǎng)期以來(lái)因票價(jià)高飽受詬病。乘坐一站BTS輕軌線路一般需支付17泰銖,乘坐一站MRT地鐵線路一般需支付19泰銖。 為實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一票價(jià)20泰銖,泰國(guó)交通部長(zhǎng)素里亞表示,計(jì)劃通過(guò)對(duì)擁堵路段征收擁堵費(fèi),促進(jìn)民眾多使用軌道交通,同時(shí)用收取到的“擁堵費(fèi)”收購(gòu)軌道交通的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。計(jì)劃實(shí)施后,預(yù)計(jì)能將車流量從每天70萬(wàn)輛減至60萬(wàn)輛,同時(shí)每年為政府帶來(lái)100億泰銖的收入。曼谷市市長(zhǎng)西提潘已同意該項(xiàng)計(jì)劃。 該計(jì)劃引發(fā)了泰國(guó)網(wǎng)民的討論。有網(wǎng)民認(rèn)為,城市擁堵費(fèi)征收計(jì)劃很難實(shí)施,開車的人根本沒(méi)有乘坐公共交通的習(xí)慣,如何確保每輛過(guò)路車輛都能被收費(fèi)也成問(wèn)題。也有人擔(dān)心政府通過(guò)該計(jì)劃斂財(cái),質(zhì)疑所征收費(fèi)用能否被合理利用。曼谷前副市長(zhǎng)薩瑪特認(rèn)為,必須提供充足的停車位和合理的費(fèi)用減免。(楊一)}

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